最近網(wǎng)上都在議論國(guó)泰港龍航空停止運(yùn)營(yíng)事件，怎么回事呢？香港國(guó)泰航空集團(tuán)宣布企業(yè)重組，將削減8500個(gè)職位，約占集團(tuán)總共3.5萬(wàn)個(gè)職位的24%。同時(shí)，國(guó)泰港龍航空(國(guó)泰航空集團(tuán)旗下全資附屬區(qū)域航空公司)從今日起停止?fàn)I運(yùn)。

國(guó)泰港龍航空停止運(yùn)營(yíng)

在該8500個(gè)職位中，未來(lái)數(shù)周將裁減約5300名駐港員工，另有約600名非駐港員工可能受到影響。另外，由于近月實(shí)行凍結(jié)招聘及關(guān)閉若干海外基地等節(jié)流措施，其余2600個(gè)職位現(xiàn)已懸空。

國(guó)泰航空擬尋求監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，由國(guó)泰航空及旗下全資附屬公司香港快運(yùn)航空營(yíng)運(yùn)國(guó)泰港龍航空的大部分航線。


除此之外，國(guó)泰航空將要求駐港機(jī)艙服務(wù)員及機(jī)師同意更改其服務(wù)條件，以達(dá)至包括令薪酬更貼近生產(chǎn)力及提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的目標(biāo)。國(guó)泰航空將于 2021 年全年繼續(xù)實(shí)施現(xiàn)行的高級(jí)管理層減薪安排，并于明年上半年向非機(jī)組人員員工推出第三輪自愿性特別休假計(jì)劃。所有員工于 2021 年將不獲加薪，亦不會(huì)獲發(fā) 2020 年度的酌情年終獎(jiǎng)金。

此次重組，國(guó)泰航空表示，會(huì)為受影響的員工提供遠(yuǎn)高于法定要求的離職方案，如延長(zhǎng)醫(yī)療福利及員工機(jī)票優(yōu)惠的期限，并提供輔導(dǎo)和工作過(guò)渡支援服務(wù)。有關(guān)的遣散費(fèi)將不會(huì)以退休金供款作對(duì)沖。

疫情席卷全球，持續(xù)為航空業(yè)帶來(lái)沉重打擊。國(guó)泰航空行政總裁鄧健榮坦言：“即使我們做出多番努力，包括因應(yīng)需求而縮減航班、 推遲新飛機(jī)交付、暫停非必要開(kāi)支、凍結(jié)招聘、實(shí)施高級(jí)管理層減薪以及安排兩輪特別休假計(jì)劃等措施，國(guó)泰航空每月仍然消耗15億至20億港元，長(zhǎng)此下去將會(huì)難以為繼。我們必須進(jìn)行根本性的重組，否則集團(tuán)最終將無(wú)法繼續(xù)營(yíng)運(yùn)下去。今天公布的變動(dòng)，將使我們的現(xiàn)金消耗每月減少約5億港元?！?br/>
據(jù)了解，國(guó)泰港龍航空前身為“港龍航空”，成立至今已有35年，國(guó)泰航空與母公司太古集團(tuán)在1990年購(gòu)入港龍航空的35%股份。到2006年，港龍航空成為國(guó)泰航空全資擁有的子公司，并于2016年正式易名為國(guó)泰港龍航空。

據(jù)悉，國(guó)泰航空并非個(gè)案，新冠疫情對(duì)全球航空業(yè)都造成了重大打擊。目前，全球航空公司都在面臨“裁員潮”。新加坡航空公司和國(guó)泰航空類似，也沒(méi)有境內(nèi)航空業(yè)務(wù)，9月份也宣布裁員4300人，約等于其總員工數(shù)的20%。目前，全球各大航空公司大部分已經(jīng)發(fā)出信號(hào)，累計(jì)多達(dá)40萬(wàn)員工的崗位可能受到影響，這其中部分為直接裁員，部分則是從明年1月起就開(kāi)始被迫休假。

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